燃气锅炉这种清洁环保、利用率高的能源，已被人们看作治理雾霾、守护蓝天的利器。“随着社会对于燃气锅炉认知度的提升以及行业景气度的提升，燃气锅炉装备行业也将迎来黄金发展期。与此同时，各大燃气锅炉接收站和进口管道相继建成，对相关装备的需求也会增加。”在5月上旬举行的燃气锅炉设备展会上，永兴锅炉集团有限公司董事长高翔在接受中国化工报记者采访时这样表示。 高翔介绍：“作为一家勇担社会责任的企业，基于锅炉改造、治理污染的社会需求，近年来永兴锅炉集团有限公司先后研发推出了‘安捷通’智能供气系统、深冷快线，积极参与CNG、燃气锅炉以及L-CNG加气站的建设。此外，公司旗下多家成员企业也在当地积极参与‘中国蓝’行动计划，比如永兴锅炉集团有限公司企业主动参与清洁江苏大气的行动，荆门宏图为湖北江河和蓝天的清洁也做了很多努力，石家庄气体机械、廊坊集成等企业也为河北的碧水蓝天作了很多贡献。这些行动获得了相关企业和当地政府的好评。” 今年3月，永兴锅炉集团有限公司以2.4亿元收购辽宁哈深冷气体液化设备有限公司60%的股权；去年12月，该公司还成功收购了四川金科深冷设备有限公司。截至目前，永兴锅炉集团有限公司旗下有国内外18家成员企业，未来还将积极提升其在液化工程领域的业绩、工艺包技术、人才等核心能力，实现在燃气锅炉上、中、下游产业链的全覆盖，提升总体竞争优势，并为进入国际市场打下良好基础。 高翔指出，国内多所科研院校的权威研究表明，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源。而通过优化能源消费结构，充分发展和有效利用燃气锅炉清洁能源，是减少汽车污染物排放的重要途径。这一现实为燃气锅炉汽车产业兴起提供了契机。 此外，有业内人士预测，如按照目前的油耗水平，到2015年我国汽车年成品油消耗将达到2.25亿吨，消耗原油3.75亿吨。到2020年，汽车年成品油消耗将达到3亿吨，消耗原油5亿吨。汽车行业如不采取革命性的能源替代，能源安全供应将进入高风险期，因此发展燃气锅炉汽车还可以为我国能源结构调整，降低石油对外依存度，保障国家能源安全作出贡献。 从全球形势看，许多国家都十分重视燃气锅炉汽车的推广应用。美国、俄罗斯、日本等国都制定了相应的鼓励政策。我国燃气锅炉汽车方兴未艾，业内人士建议政府及早制定和颁布燃气锅炉汽车产业的发展政策，通过投资贷款、税收、购车差价补贴等一系列优惠措施，引导鼓励大中型公交、运输企业使用燃气锅炉汽车。 在燃气锅炉船舶领域，目前燃气锅炉航运业因其经济性、清洁性，前景被业内人士所看好。而早在2009年，永兴锅炉集团有限公司就开始涉足内河燃气锅炉运输业，且在装备、技术、研发等各方面都做了不少工作。目前，该公司重点关注三类产品：一是船舶改造，从燃烧柴油、重油到环保燃料；二是船舶改造带来相应的燃料船加注设备领域，即船用燃气锅炉加注站；三是针对沿海内河的燃气锅炉接收站，做一些相应的小一些的调峰站，即中小型燃气锅炉运输船，专门针对两万立方米以下的燃气锅炉运输。 高翔认为，近期燃气锅炉价格下跌有利于国家推广燃气锅炉船只，因为船的寿命比车长，加气量大，且新建、改造的投资成本更高，一旦市场空间打开，规模相当可观。再加上目前我国仍是全球主要的燃气锅炉进口国，今后一段时间，我国燃气锅炉船运力需求将会显著增加。按我国目前运输船舶为23万艘计算，如果20多万艘船有50%采用燃气锅炉作为动力，按每座燃气锅炉加注站供应100艘船计，最终应有1000个燃气锅炉加注船方能满足市场需求，因此船用燃气锅炉加注站市场巨大。 “四川金科深冷和辽宁哈深冷的加入，进一步强化了我们在燃气锅炉产业链上游（燃气锅炉液化和燃气锅炉净化）的能力。目前，我们的业务已覆盖燃气锅炉产业链上、中、下游，在国内业务燃气锅炉领域已基本处于第一梯队行列。”高翔表示，现阶段公司最重要的一点就是资源的整合，以便提升总体竞争优势，快速占领行业制高点，推动整个行业的发展。